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2017年05月 - cloud racing
2017/05/27

マーシャルカー洗車!

バイクばかり乗っていて
滅多に乗らないマーシャルカーのBMW420iグランクーペMスポーツ
洗車して、そのまま車庫停めて、
久しぶりに見たら埃かぶってて、そのまま洗車に持って行って
と洗車だけを数週間おきに持っていく、当然ガソリンはまったく減っていない
という状況がいつものサイクル(笑)

今回の洗車もそのパターン…

しかしエストリルブルー
最高に綺麗な色だ
この色に惚れて買ったから当然なんだけど
歴代の車で一番きれいな色だな~
またBMWのデザインにも凄く合ってる
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2017/05/22

α14性能確認ツーリング!

先日装着したα14
フィーリングを確認に、いつもの伊豆箱根へ
箱根峠と芦ノ湖スカイラインで皮むきを済ませ
十国峠と伊豆スカイラインを、まぁまぁなペースで走行!

フロントからの旋回力が高く
グリップ力もかなりのもの
ちょっと接地感は薄いけど
かなり良いタイヤだと思う!

ストリートでこれ以上の性能はいらないかな~
とりあえず見た目、性能ともに大満足
あとはライフがどれだけか?



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2017/05/19

1290スーパーデュークR ダンロップα14装着!

純正装着のダンロップも
ハンドリング軽快で
グリップ感も良く
かなり良いタイヤだったけど

ちょっとペースを上げて攻めると
リアのスライドが酷く…
フロントはダダダダ滑る感じだし
走行2000キロで
まだまだパリ山だったけど
調子に乗ってコケても嫌なので交換!

パターンも格好良く
なんか良いストリートタイヤ無いかなぁ~と
物色していたら
α14のパターンが超格好良いではないか
ダンロップはデュークの純正タイヤが人生初で
あまり好きなメーカーではないのだけど
ストリートタイヤでこれより格好良いパターンの物が無かったのと
最新モデルだったので、思いきって入れてみた
さて、どんな乗り味か?
乞うご期待(笑)
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2017/05/15

ツインリンクもてぎ ライディングスクールに参加してみた!

16歳の峠小僧時代から
一度も人に教わったことなく
我流で乗ってきたので
一度くらいはプロに教わってみようかと

RC8Rの#8僕
パニガーレSの#9Katuくん
HP4の#77Ryuちゃん
パニガーレトリコローレのSOさん
の4人で参加!

講師は国際ライダーの高田速人さんでした
走行しては座学、走行しては座学を4回も繰り返し
走行時間だけでも2時間
先導してくれたり
後ろから見てくれたりと
至れり尽くせり

まぁ目から鱗の事ばかりで
本当に参加して良かった♪

高田速人さんのすっかりファンになってしまった(笑)



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2017/05/11

適当に伊豆箱根ツーリング!

1290スーパーデュークRの僕
ハイパーモタード821SPの#77Ryuちゃん
パニガーレトリコローレのSOさん
R1のSさん
の4人で適当に伊豆箱根ツーリング
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2017/05/06

RC8R アンダーカウル装着!&ブレーキディスク交換!

ツインリンクもてぎの2A(レーサー枠)走行対策として
アンダーカウル(オイルトレイ付)を装着!
本来は純正カウルには装着できないが、
そこはT店長の凄技で(笑)
さすがっす!

あとブレーキディスクも交換!
もともとブレンボの5.5㎜に交換していたが、もてぎ対でさらに強いディスクが欲しくなり
今回はサンスターのワークスエキスパンド5.5㎜に変更!
それに合わせブレーキパットもブレンボのZ04に変更!

サイドスタンドも取り外し
完全にストリートには戻れない…

◆簡単にRC8Rの紹介◆
2010年式
2年しか生産されなかった初代正真正銘のR
当時はRC8も存在していて、上位モデルとしてRC8Rが登場
現行のRC8Rとの違いは、
・鍛造マルケジーニアルミホイール
・鍛造トップブリッジ
・カーボンフロントフェンダー
・DLCコーティングフロントサス
・DLCコーティングリアサス
・価格も240万位で40万近く高かった
あとはクランクやフライホイールが1キロ位軽かったり、シングルプラグだったりで
現行RC8Rと比べるとエンジン特性が過激で低速が無く乗りづらい
自分はその過激さと装備、カラーリングが好きでこのモデルを指定買いだったのだけど

◆カスタム内容◆
・クラブレースキット(ヘッドガスケットもちゃんと交換して本物のクラブレースキットにより180馬力仕様)
・STMスリッパークラッチ(この年式はスリッパークラッチが非装備なので仕方なく)
・サンスターワークスエキスパンド
・ブレンボZ04
・チェーン520化
・ベビーフェイスアップタイプステップ
・TWMブレーキレバー
・TWMクラッチレバー
・ハイスロ
・パワーパーツアンダーカウル



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